国海证券-【一家百年企业的精彩肌肉秀】

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一条由2行大直道和4个弯角组成的赛道上,几十辆涂装艳丽的印地赛车就像一群愤恨奔掣的野马彼此追逐,由钢管、玻璃纤维和塑料等制作而成的机械猛兽宣布巨大的嘶吼声,每小时至少320公里、相当于民航客机起飞速度下第一视角拍照出的画面,让人感到阵阵晕厥。


每年5月——美国阵亡将士纪念日周末,INDY500都会在印第安纳州波利斯如期举行。总计200圈、500英里,阅历800个弯角,集耐力与速度为一体的竞赛,招引了全美车迷。这儿肯定是赛车手的愿望之地,马里奥•安德烈蒂、迈克尔•舒马赫、朱安蒙托亚等都曾在这儿加冕。


透过赛道上方蒸发的热空气,三层楼高的“Cummins”巨幅logo如同被赋予了生命相同,有节奏地闪烁着。是的,这家2019年迎来100岁纪念日的动力技能企业,以INDY500赛事为舞台,将全球柴油发起机的功能,一次次面向新高点。


艳惊四座始于1930年代。早在1931年,康明斯将第一台柴油发起机装在了印地赛车上;只是用3美元的燃料,这台赛车不间断地完结了整个竞赛。而数个月后,在另一场美国海滩拉力赛上,这辆赛车又发明了每小时138英里的时速记载。



这样的“高光时刻”,在康明斯的开展中,早就稀松往常。2018年,这家可以为货车、客车、工程机械、船只、矿山、油气田等供给动力以及归纳解决方案的企业,出售额与赢利再度刷新纪录;多年来,其独资、合资制作的逾越百万台发起机,每年源源不断地为人类社会交通运输、基建、医疗、大数据工业开展等供给动力与保证。


这个新高峰会是定点吗?未必。“2019年是康明斯公司建立一百周年。对公司未来开展,咱们早就进行了深度讨论,并拟定了新的开展规划。”现已在此工作了40年的康明斯COO冯天祥提到,“新技能、新场景、新革新驱动下,康明斯的未来会更具想象力。”


冯天祥



制 高 点


当印地赛道上的战车奔驰而过期,几十公里外的印第安纳州哥伦布市,康明斯全球最大研制中心内部,一台外形如小型集装箱的超级电脑,也在极速工作。每天,数十万台联网的新式发起机,将数以千万兆计的数据全部传回;很快,经过美国以及遍及欧洲、亚洲以及我国的研制中心、出产线、制作车间,这些名贵的数据就能完结奇特的转化,变成愈加适用的发起机。


曩昔7年,康明斯投入逾越50亿美元进行动力多元化、动力总成拓宽、智能互联和动力提高等方面的研制。隐藏在哥伦布研制中心深处的一个“隐秘”部分,主导并严密盯梢着这一切。“我之前一次都没有来过这儿。”现已参加康明斯我国十几年的东亚区域商场传讯部担任人赵红梅感叹。


在从未于公共场所露过面的研制担任人的介绍下,康明斯往后的拓宽地图以及可继续的“硬核优势”,正在揭开面纱。


从“商场需求”到“产品需求”到“技能需求”到“终究改善”,环环相扣的模型下,康明斯对未来的趋势判别会集在主动化、信息化和动力多元化三大框架下;而“发起机+变速箱”、“混合动力”、“彻底替代发起机的纯电动”、“发起机+电动系统的增程式混合动力”以及“燃料电池完结的增程式动力”,则可以包含下一阶段一切的或许呈现的总成挑选。


荣湛宁


“在其间任何一个挑选上,康明斯都现已做好了储藏,咱们有Plan A到Plan E。”康明斯首席技能官荣湛宁(Jennifer Rumsey)自傲的提到。以康明斯技能团队最看好的“动力多样化”趋势为例:针对这场晋级,康明斯给出了一个让人拍案叫绝的解决方案——在未来新动力发起机上,60%的部件可以兼容康明斯传统柴油动力的零件,20%可以运用与传动柴油动力相似的部件,只要20%的部件是全新开发的。“这很‘康明斯’,这种跨过传统与未来的做法,才是解决方案供给者的实力体现。”在此现已与康明斯进行深度协作探究的主机企业,如是点评。


技能晋级历来都是一个贵重而困难的战场,而康明斯继续100年的堆集,则让一切都显得是顺势而为。


康明斯技能硬核实力


哥伦布市一处工厂的会议室内,一位康明斯资深工程师,手中灵敏地耍弄一个文具盒巨细、由细长金属管和圆柱体组成的部件,向来访者展现。这是一切传统发起机的心脏——燃油系统;虽然现在康明斯有许多部件都采国海证券-【一家百年企业的精彩肌肉秀】纳第三方供货形式,但在以燃油系统为代表的最核心部件上,康明斯仍然坚持用“自主研制”来构筑坚实壁垒。比邻出产线,一排燃油系统被纵向剖开,看似无奇的结构,实则隐藏着康明斯几十年的研制成果与经历。每一毫米的规划和制作差错,或许都会让发起机的体现谬以千里;“而这也是康明斯发起机体现逾越对手的要害。”康明斯工程师说道。


正在装置的16缸发起机


在可谓肯定“高端阵地”的大马力发起机范畴,康明斯一向以来都是“赢家”。1976年开业的西蒙工厂虽然只要450位职工,但每年发起机产值却到达3500台。不要小看这个数字,一方面全球每年需求装备大型发起机的矿山设备,最多只千台需求规划;二则绝大多数大马力发起机都是“千人千面”,定制化程度极高:每一台发起机装备的部件,乃至需求的螺丝个数、方位和拧动的圈数都不相同。“没有完善而周全的规划、研制和出产流程,这便是不或许完结的使命。”康明斯电力系统事业部产品规划和办理事务履行总监Srikanth Balasubramaniam介绍。


Srikanth Balasubramaniam


作为康明斯叱咤全球大马力动力范畴的重要筹码,西蒙工厂内部,从不短少“奇特之地”,比方许多充溢科技感的实验室。在其间一个用于“称量实验”的房间,每立方米的尘埃数量要求少于1000个——而一些食物加工车间规范中,每立方米的尘埃粒子数量要求是不多于10万个。


穿过实验室走到出产线,一个巨大的、足有美国成年男人齐肩高的缸体赫然呈现。这是西蒙工厂出产的最大排量——95升发起机的重要组件。从拼装到出厂,足足需求三周时刻;当然这和它的“至少50年”的生命周期比较显得“过分时刻短”。作为自在女神像、大型数据中心、医院和体育场的备载电源,康明斯95升发起机绝大多数时刻都在“熟睡”,可一旦要运用,它却有必要在短短几秒时刻里边敏捷发起,这对设备安稳性、可靠性而言,无疑是超级苛刻的应战。


拼装完结后巨大的大马力发起机


供给如此优质的产品,安稳而继续的“高水准制作”,必不可少。而其间的“隐秘”之一,在于一个被称作“制作工程及研制中心”的部分。

“这是一个簇新的部分,2018年12月,这个中心才全面投入运用。”当地担任人介绍。


造价不菲的制作工程及开发中心,集齐了全球制作系国海证券-【一家百年企业的精彩肌肉秀】统中最具代表性的7条出产线。在这儿,你可以看到全球最先进的三坐标和各类检测器。富于经历的职工散布在各个工位,冗长的各类目标早已融于熟练的动作中。这一切,让这个中心足以充任康明斯全球制作系统的“大脑”;借此,康明斯全球出产线可以完结不断的自我进化。


“简而言之,每天康明斯坐落世界各地的任何一个制作工厂,包含合资工厂,他们发现的困难随时都可以反应到这儿。7个模仿整个制作流程的微型出产线,可以随时模仿重现问题,之后解决方案会被敏捷承认并反应。假如你在真实的出产线上来解决问题,不只会耗费更多资源,还会影响工厂的进展。”担任人解说。据悉,在“开门经营”以来的半年多时刻内,均匀一个月,这儿会收到72个制作系统中的“打怪”需求,并逐个进行打破。

    


极 客


2019年3月德国慕尼黑全球最大的非路用设备展上,康明斯联手现代工程机械,发布了业界第一款真实由锂电池驱动的小型挖掘机。从停止到发起,比以往柴油动力更强悍的瞬态呼应,彻底推翻了人们对电动设备的认知。虽然这台产品仍处于实验阶段,但情味颇浓的问询电话,却川流不息。


全球第一款用锂电池动力的小挖


看起来,一个电动年代正在掀开;康明斯也又一次,扮演起电动动力解决方案前锋的人物。


在此,康明斯现已做了许多功课。“电动设备的最要害组成,莫过于电池组、电子电力系统、齿轮箱和电机。虽然和燃油发起机在结构上差异很大,但在能量办理、能量功率上,二者其实千篇一律。这意味着,康明斯在传动动力上的一些技能,尤其是动力办理技能、控制系统经历,以及集成才干,可以很好地移植到电动动力上。”康明斯电动动力事务副总裁傅姝丽(Julie Furber)直揭实质。


傅姝丽(Julie Furber)


从2017年正式踏进“电动化”赛道,康明斯现在渐至佳境。2018-2020年康明斯总计投入5亿美元,用于电动动力的研讨探究;当出资方案进行到第2年,活跃的成果现已闪现:2019年下半年,康明斯配装电动动力的客车,将在北美完结量产。“电动动力有特定的运用范围,比方短途运输,比方地下和地上的某些工况作业。”傅姝丽给出了康明斯电动动力事务下一步详细的开展方向。


在电动化浪潮中刻画犹如传统动力范畴相同的抢先优势与实力,并购与协作是最高效的方法。曩昔的2018年,康明斯在此连下几城,先后收买了庄信万丰坐落英国的轿车电池系统事务、商用混合动力及纯电动总成供货商EDI以及电池组规划开发公司Brammo,并与伊顿在变速箱范畴打开深度协作。


电动动力事务方兴未已,传统燃油发起机也仍然具有繁荣生机和全新的或许。最好的一个例子,来自于康明斯全程参加的“美国超级货车2.0”项目。


美国疆土广阔,公路密如织网。全国范围内,70%的物流由货车来完结,而仅此就耗费了全美70%的燃油。“改动势在必行。咱们也取得了非常好的成果。”担任该项意图康明斯技能高层全部介绍道。


最新材料显现,在新一代超级货车上,发起机和变速箱被进一步优化集成;为了更大地减小阻力并满意流体动力徐需求,货车的后视镜被摄像头替代,再协作轻量化的地盘,发起机的燃油功率提高了55%,这意味着每百公里的油耗仅有15.7升。“未来,燃油动力仍然会是一股最重要的力气,而康明斯也会在此继续大规划的投入。”冯天祥说。


让传动动力解决方案变得更好,还有一个驱动力来自于“信息化”、“大数据”和“智能化”技能的深度浸透。做到这些,一方面需求在发起机上装置更多的传感器,经过网络搜集更多的数据;另一方面则是要让数据中心对此进行高效、精准的处理,让终究成果驱动货车用户,以及康明斯的研制、立异、营销和后商场等事务,做出最正确、最优化的挑选。    


越来越多货车连入车辆网


现在,现已有50万辆货车连入康明斯数据中心;凭借不断优化的算法和处理,“现在咱们可以让服务愈加精准而直接。比方货车可以随时自我确诊毛病,可以主动寻觅最近的服务网点,并预定服务。再比方咱们可以依据司机的操作习气,对发起机标定进行调整,这意味着你或许不用再去或许更少去修理店现场,就能让发起机到达一个更好的状况。最近咱们就经过一次长途标定,让用户的发起机燃油功率提高了7.5%。”康明斯集团副总裁、首席信息官艾雪睿共享道。

 


我国,深耕&同伴


关于康明斯而言,我国商场的效果肯定毋庸置疑。只是2018年,我国商场就为康明斯贡献了37%的销量;假如把时刻轴拉得更长,我国商用车、非路用设备范畴,至罕见几百万台发起机,来自康明斯。


一句来自西方的老话是:只要把耳朵贴在铁轨上才干听见要到来的火车。在我国,康明斯便是那个一向不断“靠近”并提早听见回响的人。从进入我国至今,康明斯现已与本乡同伴,一起组成了6家合资公司;“1975年之后,康明斯全球范围内,对我国商场的出资力度肯定是最大的。”康明斯路途用发起机事务副总裁Brett Merritt说。


Brett Merritt


其间,较为值得一提的事例,便是广西康明斯。2012年——我国工程机械行业下滑之初,康明斯与柳工建立了合资公司;尔后5年,虽然商场继续滑落,但康明斯继续数度增资合资公司。与此同时,康明斯亦打破一些国外与我国协作的“保存形式”,直接向合资公司导入先进技能和产品。“咱们在我国的定位是长时刻的。想赢得我国商场,就要继续投入,尤其是窘境时,做困难的决议。在最好的韶光一般交不到最好的朋友。”康明斯全球副总裁兼我国发起机事业部总经理刘晓星说。


广西康明斯的从无到有以及一路开展,可以说改动了我国非路用设备动力配套的格式,也让我国终端用户感触到了“技能”、“产品”的力气与价值。



相似的状况,也呈现在商用车范畴。“要深化扎根我国,就要让协作同伴以及合资公司,有才干得到更好开展。咱们交给的绝不是一个黑箱,而是让合资公司彻底具有技能以及办理、运营才干。”来到我国现已30多年、能讲一口流利中文的美国人——康明斯集团副总裁、我国及俄罗斯事务担任人曹思德说。“贴身”我国的制作、研制和产品系统,不断扩大康明斯在我国的优势,也让其成为越来越多我国设备,尤其是大型、超大型产品动力配套上的“不贰选项”,比方自重动辄逾越百吨乃至几百吨的矿卡,比方全球都罕见、高度逾越四层楼房的700吨级挖掘机,比方160马力以上的推土机等。


Jenny Bush


产品之外,在我国工程机械品牌走向海外,尤其是北美的过程中,康明斯也是一个稀少难得的战略协作者。2013年,康明斯开端着手买下北美区域原有的分销事务,其间包含15个大型分销组织和254个营销服务网点等。“至今康明斯在北美区域直接办理着4000家下沉到菖蒲一线商场的网点,这足以让咱们为客户供给高效的服务支撑。”康明斯北美出售及服务副总裁Jenny Bush介绍道。如此密布的网点,无疑为我国主机制作商在北美区域的途径、后商场拓宽,导入了更大、更多的或许。


即便现已全面融入我国,与我国同伴深度协作,但我国商场的生长速度,仍让康明斯惊奇不已。这不只体现在肯定规划上,更体现在我国协作同伴的商业运转速度上,“我国企业和我国人的学习、开展愿望很强,决议计划简明而高效。或许2-3年时刻乃至更短,你就能发现我国同伴在产品、技能和品牌上,‘换了容貌’。这迫使咱们也有必要加速节奏。”无论是曹思德亦或刘晓星等康明斯我国高国海证券-【一家百年企业的精彩肌肉秀】层,对此都深有感触。


“一路小跑”式的生长,让康明斯我国事务所扮演的人物,也已悄然发生变化。“我国可以说是全球范围内,排放规范晋级最快的国家。行将施行的国六规范,不只让康明斯可以以技能、解决方案实力,取得更多我国客户认可;与此同时以我国国六规范为原型进行改善的产品和一些技能立异,也正在从我国直接输出到其他区域。从这个意义上看,我国正在成为康明斯拓宽新式商场的‘区域中枢’。”Brett Merritt说。



出于垂青,2019年康明斯100年庆典项目中,我国站的活动变成了一场“拉力赛”,足足组织了16场。而其间,7月1日国六排放规范也将正式履行。明显,百年康明斯已然预备,赢得下一场全新征程。


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